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長(zhǎng)沙首選物流 物流成本上漲 化企壓力加大

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 根據(jù)《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)的通知》要求，自2月20日起，鐵道部對(duì)全國(guó)鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，平均運(yùn)價(jià)每噸千米提高1.5分，是近10年來(lái)調(diào)價(jià)幅度最高的一次。此次調(diào)價(jià)引起業(yè)界極大關(guān)注，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，由于化肥、純堿、氯堿等產(chǎn)品依賴(lài)于鐵路運(yùn)輸，這次鐵路貨運(yùn)提價(jià)對(duì)化工行業(yè)造成了較大影響，物流成本的提高或?qū)⑻嵘�產(chǎn)品價(jià)格，相關(guān)化企應(yīng)抓緊應(yīng)對(duì)。

據(jù)了解，從2003年以來(lái)，我國(guó)幾乎每年都對(duì)鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，此次調(diào)價(jià)幅度達(dá)到13%。

中國(guó)磷肥工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)武希彥告訴記者：“此次漲幅比較大，從云南運(yùn)到東北，每噸磷肥要增加50多元運(yùn)費(fèi)。目前，國(guó)內(nèi)磷肥產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)家又嚴(yán)格限制出口，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)磷肥市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)慘烈。再加上鐵路運(yùn)費(fèi)的上漲，對(duì)磷肥企業(yè)更是雪上加霜�！�

“鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)使純堿企業(yè)的日子更加難過(guò)，特別是對(duì)西部的企業(yè)影響很大，比如青海的產(chǎn)品一般都要運(yùn)到2000～3000千米外的地方，每噸的運(yùn)費(fèi)上漲了幾十塊錢(qián)�！敝袊�(guó)純堿工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王錫嶺如是說(shuō)。

2月22日，貴州開(kāi)磷集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)總公司分管產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母笨偨?jīng)理周輝接受采訪時(shí)向記者訴苦：由于這次鐵路運(yùn)價(jià)的調(diào)整，開(kāi)磷集團(tuán)今年將增加1.2億元的產(chǎn)品運(yùn)輸成本，這是企業(yè)始料未及的，大大增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)難度。

隨著近年來(lái)產(chǎn)品產(chǎn)能的充分釋放，開(kāi)磷集團(tuán)的貨物運(yùn)輸量逐年遞增。據(jù)周輝介紹，目前開(kāi)磷化肥產(chǎn)品年運(yùn)輸量超過(guò)300萬(wàn)噸，產(chǎn)品覆蓋東北、西北、華北及我國(guó)其他地區(qū)。產(chǎn)品運(yùn)距最遠(yuǎn)的到新疆阿克蘇，里程超過(guò)4500千米，每噸化肥增加運(yùn)費(fèi)67.5元；到黑龍江佳木斯的運(yùn)距4120千米，每噸化肥增加運(yùn)費(fèi)62元。全年進(jìn)口硫黃120萬(wàn)噸左右，每噸增加運(yùn)費(fèi)18元，僅此一項(xiàng)增加運(yùn)輸成本2000多萬(wàn)元。在產(chǎn)品出口方面，開(kāi)磷集團(tuán)化肥和磷礦石年出口總量在100萬(wàn)噸左右，運(yùn)費(fèi)上漲將使出口運(yùn)輸成本增加1900萬(wàn)元以上。

“這次鐵路貨運(yùn)漲幅遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，我們今天剛剛開(kāi)完工作會(huì)議，重點(diǎn)研究如何應(yīng)對(duì)物流成本上漲給企業(yè)帶來(lái)的影響。”青島堿業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理于英明21日接受記者采訪時(shí)說(shuō)。據(jù)了解，盡管青島堿業(yè)的產(chǎn)品基本上都在山東省內(nèi)銷(xiāo)售，用鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品比較少，但企業(yè)需要從山西采購(gòu)煤炭，每年所需的50多萬(wàn)噸煤炭從山西到青島將近1000千米，每噸運(yùn)費(fèi)增加15元，一年運(yùn)費(fèi)成本就增加750萬(wàn)元左右。