長沙-湖北物流公司 湖北三條水運航線助推長江物流大通道建設(shè)
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日前，載滿貨物的“潤發(fā)66”號在鳴笛聲中緩緩駛出武漢陽邏港，標(biāo)志著武漢首條近洋航線“瀘漢臺集裝箱快班服務(wù)”正式啟航。目前，湖北已初步形成武漢至上海洋山江海直達班輪運輸、三峽庫區(qū)宜昌至重慶載貨汽車滾裝運輸、武漢至滬渝地區(qū)商品汽車滾裝運輸?shù)?條水運品牌航線，湖北水運在長江物流大通道中的上風(fēng)地位進一步凸顯。
武漢至上海洋山“江海直達”航線正逐步成為長江中上游地區(qū)首條通江達海優(yōu)質(zhì)航線
據(jù)了解，2006年5月，武漢正式開通了長江上的“江海直達”航線，此后因多種原因時開時停。2011年7月1日起，武漢市出臺政策激勵“江海直達”航線準(zhǔn)班運營，武漢至上海洋山港“江海直達”外貿(mào)集裝箱航線逐步走上正軌。截止目前，武漢至上海洋山集裝箱“江海直達”航線共有15艘200-500TEU船舶，可保證每周9班次武漢至洋山“江海直達”航線運輸。
為進一步晉升武漢至洋山直航定班輪服務(wù)能力，長江公司、泛亞公司、浦海公司于2013年3月中下旬共同推出武漢—洋山直航每天班服務(wù)，共投入9艘船舶，年投入運力21萬TEU，每周進出口艙位供應(yīng)量4200TEU，形成武漢港周一至周六天天始發(fā)班的高密度運輸格式。
目前該航線不僅吸納了湖北出口歐美90%的貨源，還吸引了重慶、四川、湖南、河南等外省貨源，從武漢新港中轉(zhuǎn)出海。今年上半年，武漢新港實現(xiàn)集裝箱中轉(zhuǎn)量13.45萬箱，同比增長22.38%；開通江海直達航班211個，準(zhǔn)點率達99.05%�！敖Ｖ边_”航線正逐步成為長江中上游地區(qū)首條快捷、安全、不亂、有序運營的通江達海優(yōu)質(zhì)航線，有效減少了中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)和單位運輸用度。
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