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長沙物流公司 業(yè)界急盼專門性法規(guī)
信息來源:長沙博遠(yuǎn)物流   發(fā)布時(shí)間:2014-2-12   瀏覽:

長沙物流公司  業(yè)界急盼專門性法規(guī)

 

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規(guī)范行業(yè)現(xiàn)狀

與大型物流公司欣欣向榮的景象相比,一些中小型物流公司的情況卻并不樂觀。

“年前我們跑省外長途的早早就停了,最近就接一些省內(nèi)的貨,這臨近年關(guān)的時(shí)候,路上收費(fèi)比較多,跑一次搞不好還要賠錢,而且冬天氣候也多變,萬一下大雪耽誤事兒!睗(jì)南二環(huán)北路物流中心的一家小型物流公司的負(fù)責(zé)人說。

而談及物流業(yè)對簡政放權(quán)的訴求,諸多行業(yè)內(nèi)人士則表示,如今物流業(yè)的準(zhǔn)入門檻已經(jīng)很低,在審批流程方面也相對便捷。業(yè)內(nèi)最關(guān)心的就是經(jīng)營環(huán)境問題。

物流業(yè)現(xiàn)在最缺的不是某一個(gè)小方面的簡政放權(quán),而是一部專門性的法律法規(guī)!迸V疚恼f。

“物流業(yè)在近年發(fā)生了巨大的變化,業(yè)態(tài)的情況也是錯(cuò)綜復(fù)雜,很多物流行業(yè)的糾紛形態(tài)都是以前的法規(guī)里沒有詳細(xì)規(guī)定的。比如說物流送達(dá)時(shí)間,各個(gè)物流公司都有自己的解釋條例,雖然這也是在相關(guān)法律的規(guī)范內(nèi),但由于相關(guān)法律的嚴(yán)重滯后性和模糊性,導(dǎo)致這一問題實(shí)際上只由物流公司進(jìn)行自我約束,相關(guān)政策可以補(bǔ)一時(shí)漏洞,但長遠(yuǎn)來看還是需要專門的法規(guī)制約。”牛志文說。

“如果有一部專門性的法規(guī),對物流業(yè)的準(zhǔn)入、貨物運(yùn)輸規(guī)范、物流合同的權(quán)責(zé)等多方面進(jìn)行明確區(qū)分,讓物流企業(yè)在從業(yè)時(shí)能有明確的法規(guī)參考,對物流行業(yè)來說就是最大的簡政放權(quán)。”牛志文告訴《中國企業(yè)報(bào)》的記者。

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